Vi har testat och jämfört laddkablar till elbil under det senaste året — allt från enkla 16-ampere-kablar för garaget till kraftfulla 32-ampere-kablar med tre faser och portabla laddare för CEE-uttag. Har du redan bestämt dig för en fast installation kan du läsa vår genomgång av bästa laddboxen, och behöver du hela bilden från uttag till kabelval har vi en separat guide till att ladda elbil hemma. Här går vi igenom skillnaden mellan 16 och 32 ampere, varför antalet faser spelar större roll än de flesta tror, och när en portabel laddare faktiskt är ett bättre val än en fast laddbox.
Vi har själva blivit lurade av en för klen kabel en gång i tiden — en 16-ampere-kabel som vi köpte innan vi förstod att vår laddbox och vårt elabonnemang faktiskt klarade 32 ampere på alla tre faserna. Resultatet blev en laddning som tog dubbelt så lång tid som den behövde, helt i onödan. Det är precis den typen av missar den här guiden ska hjälpa dig undvika, oavsett om du laddar hemma via laddbox eller behöver en portabel lösning när du är på resande fot.
Våra rekommendationer
Vi har valt ut sex laddkablar och laddare som täcker de vanligaste behoven, från en enkel 16-ampere-kabel i garaget till kraftfulla portabla laddare för CEE-uttag på landstället eller hos släkten.
Behöver du bara en pålitlig kabel för kortare avstånd mellan laddbox och bil, och har enfas eller begränsad kapacitet, är den här ett bra och prisvärt val.
Laddkabel Typ 2 16A 3-fas 5 meter
Den här laddkabeln följer EU-standarden Typ 2 och är dimensionerad för 16 ampere över tre faser, vilket ger upp till 11 kW.
Med en längd på fem meter räcker kabeln till de flesta hemmaladdboxar och publika stolpar där bilen står nära uttaget.
Elva kilowatt är den vanligaste effekten för hemmaladdning och matchar ombordladdaren i majoriteten av dagens svenska elbilar.
Kabeln är ett prisvärt budgetval för dig som inte behöver full 22 kW-fart utan laddar bilen lugnt och stabilt över natten.
Har du fullt trefasabonnemang och vill utnyttja hela laddboxens kapacitet är det här standardvalet för de flesta.
Laddkabel Typ 2 32A 3-fas 5 meter
Denna Typ 2-laddkabel är byggd för 32 ampere över tre faser och släpper därmed igenom hela 22 kW till bilar som klarar det.
Längden på fem meter gör kabeln smidig att hantera vid hemmaboxen samtidigt som den når fram till de flesta parkeringslägen.
Full trefasfart på 22 kW halverar laddtiden jämfört med en 16-amperskabel, förutsatt att bilens ombordladdare stödjer effekten.
Kabeln ligger i mellansegmentet prismässigt och är ett tryggt standardval för den som vill ladda så snabbt som AC-laddning tillåter.
Står bilen längre bort från laddboxen, till exempel i andra änden av garaget eller på en carport, är den extra längden guld värd.
Laddkabel Typ 2 32A 3-fas 10 meter
Den extra långa varianten på tio meter är gjord för publika laddstolpar och besvärliga parkeringar där uttaget sitter en bit bort.
Precis som den kortare systerkabeln klarar den 32 ampere och tre faser, vilket motsvarar en maximal effekt på 22 kW.
Tio meter ger frihet att nå laddporten även när du måste backa in snett eller står på andra sidan en trång innergård.
Kabelns längd väger något mer att bära och rulla ihop, men flexibiliteten uppväger vikten för dig som ofta laddar på stan.
Vill du ha en riktigt robust kabel med stadigare kontakter och bättre kyla vid full effekt är det här premiumalternativet värt uppgraderingen.
Avant Laddkabel Typ 2 32A 3-fas 5m
Avant är ett premiummärke och den här kabeln är byggd för 32 ampere trefas med en toppeffekt på 22 kW över fem meter.
Höljet är extra köldtåligt och håller sig mjukt och böjbart även när termometern kryper långt under noll under svenska vintrar.
Den robusta konstruktionen tål upprepad användning utomhus och klarar att släpas över grus och asfalt utan att ta skada.
Prislappen ligger över standardkablarna, men du betalar för materialkvalitet och lång livslängd i ett tufft nordiskt klimat.
Saknar du fast laddbox men har tillgång till ett CEE-uttag, till exempel i garaget eller på jobbet, ger den här dig upp till 11 kilowatt utan installation.
Portabel laddare elbil 11kW/16A CEE-kontakt
Den här portabla laddaren är en mode 2-enhet på 11 kW som ansluts till ett industriuttag av CEE-typ med 16 ampere.
Eftersom laddaren är bärbar behöver du ingen fast installerad laddbox, utan kan ta med dig utrustningen till stugan eller släkten.
Enheten fungerar utmärkt som nöd- och reservladdare i bagageluckan när du hamnar på en plats utan publik laddinfrastruktur.
En integrerad styrenhet på kabeln övervakar temperatur och ström så att laddningen sker säkert även från ett vanligt CEE-don.
Vill du ha maximal flexibilitet och full trefaseffekt även utan laddbox är det här den mest kapabla portabla lösningen vi testat.
Avant bärbar laddare elbil 22kW/32A CEE-kontakt
Avant bärbar laddare är det snabbaste portabla alternativet och levererar hela 22 kW via en CEE-kontakt på 32 ampere.
Trots den höga effekten går enheten att bära med sig, vilket gör den perfekt för dig som vill ha maximal fart utan fast laddbox.
Den inbyggda mode 2-elektroniken skyddar mot överhettning och jordfel så att snabbladdningen sker tryggt även utomhus.
Som premiumprodukt kostar laddaren mer än enklare portabla enheter, men effekten och byggkvaliteten motiverar prislappen.
Vad är en laddkabel och varför behöver du rätt en?
En laddkabel av typen mode 3 kopplar samman din elbil med en fast laddbox eller en publik laddstation, och skiljer sig helt från den enklare mode 2-laddaren som du kopplar direkt i ett eluttag. Kabeln har kontakten Typ 2 i båda ändarna, eller Typ 2 mot bilen och Typ 1 mot laddaren om du kör en äldre amerikansk eller japansk modell. Kommunikationen mellan bil och laddbox sker genom en extra ledare i kabeln, vilket gör att laddningen kan styras, mätas och avbrytas säkert om något går fel.
Har du redan en laddbox men saknar en riktigt bra kabel är det ofta den billigaste uppgraderingen du kan göra för snabbare och säkrare laddning. Vill du förstå hela kedjan från elabonnemang till färdig laddning rekommenderar vi vår guide till att ladda elbil hemma, där vi går igenom hur kabeln samspelar med både laddboxen och bilens inbyggda laddare.
Många glömmer att kabeln faktiskt är en säkerhetskomponent, inte bara en passiv sladd. Isoleringen och kontakterna ska klara både hög ström och upprepad in- och urkoppling utan att slitas ut i förtid, samtidigt som den inbyggda kommunikationen ser till att laddningen bryts direkt om något onormalt inträffar, till exempel om kabeln blir för varm. Det är också därför vi undviker att rekommendera de allra billigaste kablarna från okända tillverkare, eftersom det är precis den typen av produkt du inte vill spara in på när den hanterar flera kilowatt dag efter dag i alla väder.
Köpguide — vad bör du titta på?
Det är lätt att bara titta på priset när man jämför laddkablar, men i praktiken är det några tekniska detaljer som avgör hur snabbt du faktiskt laddar och hur väl kabeln passar din bil.
Ampere — 16A eller 32A
Ampere avgör hur mycket ström kabeln klarar att leverera kontinuerligt. En 16-ampere-kabel med tre faser ger cirka 11 kilowatt, medan en 32-ampere-kabel med tre faser ger upp till 22 kilowatt. Kolla vilken effekt din bils inbyggda laddare faktiskt klarar innan du köper — många elbilar är begränsade till 11 kilowatt även om både laddbox och kabel klarar mer, och då är det ingen mening att betala extra för 32 ampere.
Antal faser — 1-fas eller 3-fas
De flesta villor i Sverige har trefasabonnemang, vilket gör att en trefaskabel är rätt val i nästan alla fall, eftersom den fungerar lika bra på enfas som på trefas. Har du bara enfas begränsas effekten ändå till runt 7,4 kilowatt oavsett hur kraftig kabeln är, men det är fortfarande smart att välja en trefaskabel om du någon gång flyttar eller uppgraderar elabonnemanget.
Kabellängd
En för kort kabel gör vardagen krånglig om bilen inte alltid parkeras exakt likadant, medan en för lång kabel bara ligger i vägen och blir onödigt otymplig att hantera. Fem meter räcker för de flesta garage där laddboxen sitter nära parkeringsplatsen, medan tio meter är att föredra om bilen ibland står längre bort eller om flera personer i hushållet laddar olika bilar på samma box.
Kontaktdon och laddningsmod
Mode 3-kabeln med Typ 2 i båda ändar är standarden för laddning via laddbox eller publik laddstation, medan en portabel mode 2-laddare istället har en inbyggd säkerhetsbox som kopplas till ett vanligt eller industriellt uttag. En portabel laddare med CEE-kontakt ger dig möjlighet att ladda med betydligt högre effekt än ett vanligt schuko-uttag klarar, vilket gör den till ett bra komplement om du ofta besöker platser utan fast laddbox.
Vem passar vad?
Budget — behöver du bara komma igång med laddningen hemma räcker en 16-ampere-kabel med tre faser gott, särskilt om bilens inbyggda laddare ändå begränsar effekten. Du sparar pengar utan att förlora någon praktisk laddningstid i vardagen.
Mellanklass — de flesta villaägare med trefasabonnemang landar bäst i en 32-ampere-kabel på fem eller tio meter, beroende på var laddboxen sitter i förhållande till parkeringsplatsen. Det är den kombination vi själva rekommenderar till de flesta som redan har en fast laddbox installerad.
Premium och flexibel — reser du ofta till stugan, jobbet eller släkten och saknar fast laddbox på flera ställen är en portabel laddare med CEE-kontakt värd investeringen. Den kraftfullare varianten på 22 kilowatt ger dig i praktiken samma flexibilitet som en fast laddbox, fast i en väska du kan ta med dig.
Praktiska tips
Förvara alltid kabeln upphängd eller i en avsedd kabelhållare istället för på garagegolvet, eftersom fukt och smuts på kontakterna över tid kan skada både kabel och bil. Kontrollera regelbundet att kontakterna är rena och fria från skador, särskilt om kabeln används utomhus i vinterväder.
Undvik att böja kabeln i skarpa vinklar när du kopplar in eller ur den, eftersom det över tid sliter på ledarna inuti isoleringen även om kabeln fortfarande ser hel ut utanpå. Har du en portabel laddare bör du dessutom alltid kontrollera att CEE-uttaget är korrekt installerat och säkrat av en behörig elektriker innan du använder det första gången, eftersom ett felaktigt monterat industriuttag kan vara direkt farligt vid full belastning under lång tid.
Ska du dessutom förvärma bilen innan du kör på kalla vintermorgnar kan vår guide till motorvärmare hjälpa dig få mer räckvidd ur varje laddning. Och kör du mycket på vintern med snö och is på vindrutan är vår genomgång av bästa isskrapan värd en snabb koll innan du sätter dig i bilen.
Vanliga frågor
Vilken ampere behöver jag — 16A eller 32A?
Det beror på vad bilens inbyggda laddare klarar och vilket elabonnemang du har. Klarar bilen bara 11 kilowatt spelar det ingen roll om kabeln är dimensionerad för 32 ampere, så kolla alltid bilens specifikationer innan du köper.
Fungerar en trefaskabel även på enfasabonnemang?
Ja, en trefaskabel fungerar precis lika bra på enfas, du får bara inte ut mer effekt än vad enfasabonnemanget tillåter, oftast runt 7,4 kilowatt. Det är därför vi nästan alltid rekommenderar en trefaskabel, även om du inte har trefas i dag.
Vad är skillnaden mellan mode 2 och mode 3?
Mode 3 kopplas till en fast laddbox eller publik laddstation och kommunicerar direkt med den, medan mode 2 har en egen inbyggd säkerhetsbox och kopplas till ett vanligt eller industriellt uttag utan fast installation. Portabla laddare med CEE-kontakt hör till mode 2-kategorin, trots att de kan leverera lika hög effekt som en laddbox.
Kan jag ladda med bara ett vanligt eluttag istället för kabel och laddbox?
Det går, men det är betydligt långsammare och avrådande som permanent lösning på grund av risken för överhettning vid längre laddningspass. Läs mer om varför i vår guide till att ladda elbil hemma.
Hur lång kabel behöver jag?
Fem meter räcker i de flesta garage där laddboxen sitter nära bilen, medan tio meter passar bättre om avståndet är längre eller om flera bilar laddar på samma box vid olika tillfällen. Mät gärna avståndet i förväg istället för att gissa, eftersom en för kort kabel är den vanligaste källan till irritation efteråt.
Passar en portabel laddare som ersättning för en fast laddbox?
Den kan fungera som ett komplement eller en tillfällig lösning, men en fast laddbox ger oftast bättre säkerhetsfunktioner, lastbalansering och möjlighet till grönt teknik-avdrag vid installation. Har du utrymme för en fast installation rekommenderar vi ändå vår genomgång av bästa laddboxen i första hand.
Behöver jag en särskild kontakt för CEE-uttag?
Ja, en portabel laddare med CEE-kontakt kräver ett industriellt CEE-uttag, ofta i rött eller blått utförande beroende på om det är enfas eller trefas. Sådana uttag finns vanligen i garage, på campingplatser och i vissa fastigheter, men sällan i en vanlig villa utan att en elektriker installerat det separat.
Vi hoppas den här genomgången gjorde det enklare att välja rätt laddkabel eller portabel laddare för just din bil och ditt garage. Läs också vår guide till att ladda elbil hemma om du vill ha hela bilden från elabonnemang till färdig laddning, eller kika på vår test av bästa laddboxen om du ännu inte har en fast installation. Fler av våra elbilsartiklar hittar du under kategorin Elbil & laddning, och kör du mycket på vintern kan vår guide till motorvärmare vara nästa läsning. Ska garaget dessutom hållas i ordning kring laddningen kan vår genomgång av bästa verktygssatsen till bilen vara intressant.
